Статьи

Строим гараж дешево

Сообщение: hulkstroy, 23, Апрель, 2017 года

Автомобиль давно перестал быть роскошью, это необходимость. Многие живут в коттеджных поселках в пригороде и ежедневно добираются в город на работу. А с круговертью современной жизни трудно справиться без машины.

О купленном автомобиле нужно позаботиться, предусмотреть место стоянки и хранения. Оставлять во дворе или на стоянке длительное время не правильно, потому что под действием внешних факторов кузов ржавеет, состояние основных узлов ухудшается. Выход один – нужен гараж. Конечно, его можно арендовать, но свой всегда лучше, тем более, если стройка не потребует значительных затрат.

Из чего будем строить?
После того как определено место строительства, нужно подумать о материале для стен. Вид, вес, свойства стенового материала определяют конструкцию фундамента, способного выдержать несущую нагрузку. Тип грунта тоже имеет значение, если он мягкий или рыхлый, то фундамент должен быть более основательным.
Для возведения стен используют:
— блоки из разных материалов;
— кирпич и камень;
— листы профнастила;
— готовые сэндвич-панели;
— каркас из бревен или досок с листовой обшивкой.

Под цементные блоки, кирпич и камень требуется прочный фундамент. Строительные работы будут затратными по времени, деньгам и труду. Безусловно, кирпичные строения прочные и надежные, рассчитаны на длительный срок эксплуатации, но это дорогая стройка.
Применение для стен остальных материалов позволит быстро выполнить строительные работы при небольших затратах.

Деревянное сооружение потребуется дополнительно обрабатывать пропитками от плесени, гнили и вредителей, что тоже требует денег и времени. В случае, когда гараж будет размещен на охраняемой территории или в частном дворе, то оптимально будет построить гараж их металлических листов профнастила. Стройка не займет много времени и обойдется недорого.

Выбираем место для бюджетного гаража из профнастила
При выборе участка под стройку следует учесть следующие рекомендации:
— участок должен быть ровным. Если это не так, то его выравнивают;
— располагать гаражные ворота лучше ближе к улице или выезду. Так легче будет заезжать и выезжать. Да и снега меньше чистить и подъездную дорожку не оборудовать;
— перед гаражом должно быть достаточно места для заезда и разворота даже длинного автомобиля.

Готовим инструмент и материалы
Необходимые материалы:
— листы профнастила выбираем толщиной от 0,5 мм для большей прочности;
— арматура для фундамента нужна диаметром не менее 12 мм;
— для приготовления бетона понадобится песок, цемент и щебень;
— для возведения каркаса готовим брус из дерева или металлические уголки;
— для рамки ворот нужны уголки с шириной полки не менее 50 мм;
— различный крепеж из гвоздей, саморезов и скоб;
— деревянные колышки и капроновая строительная нить.

Для работы понадобится следующий инструмент:
— лопата совковая и штыковая;
— инструмент и тара для приготовления бетонного раствора или бетономешалка;
— болгарка с комплектом кругов;
— электролобзик и шуруповерт;
— сварочный аппарат для соединения арматуры фундамента, конструкции каркаса, обустройства рамки въездных ворот;
— ручная ножовка для нарезания в меру деревянных брусков и досок;
— молоток понадобится для выравнивания каркаса и сбивания брусков;
— рулетка длиной 5 метров;
— правило для строительных работ;
— бур.

Работы по строительству гаража ведутся в три этапа:
— разметка и обустройство фундамента;
— формирование каркаса для стен, въездных ворот и крыши;
— облицовка профнастилом.

Начинаем с основы – фундамента
Заливать будем монолитный бетонный фундамент, который будет одновременно полом в гараже. Монолитная конструкция будет прочной и не понадобиться отдельно заботиться об обустройстве пола. Работа начинается с подготовки площадки и разметки периметра. Участок выравнивается, по углам будущего гаража устанавливаются деревянные колышки, между собой они соединяются нитью или шпагатом. Линия натянутой нити обозначает положение стен.

По всей площади ограждения выкапывается и удаляется слой почвы на глубину 0,5м. Стенки котлована выравниваются в ровную вертикальную плоскость, линия контура проходит четко по разметке. Земля на участке трамбуется, засыпается слоем песка, хорошо увлажняется водой и уплотняется.

В местах расположения боковых и угловых стоек выкапываются скважины диаметром около 150 мм и глубиной около полуметра. Для выполнения такой работы удобно воспользоваться буром.

Совместная заливка основания стоек и фундамента предотвратит воздействие от смещения грунта при сезонных изменениях.

Под заливку бетона по периметру строим опалубку из досок. В средину укладываем каркас из арматуры. Арматуру или стальную проволоку лучше использовать ?12 мм, если такой не окажется, то пойдет и ?8 мм. Ее укладывают по длине гаража, параллельно стенкам, выдерживая шаг 20 см сверху, перпендикулярно первому слою выкладывается второй с тем же шагом.

Арматура выкладывается по всей поверхности будущего фундамента. Между собой прутки перевязывают проволокой, соединяют крючками или прихватывают сваркой. Участки стоек под заливку обрабатывают битумной мастикой или смолой. После высыхания защитного покрытия необходимо установить стойки в скважинах. Их выравнивают с помощью уровня, посыпают немного камней для фиксации и устанавливают распорки.

Бетон приготавливается из цемента марки М400. Бетонные работы нужно распланировать так, чтобы успеть сделать заливку столбиков и пола за один день, работая непрерывно. Свежий бетонный раствор, залитый в опалубку, следует немного «встряхнуть», чтобы удалить воздух и предотвратить образование пустот. Для этого используют кусок арматуры длиной 1,5-2м заполненный объем выравнивают длинным правилом. Свежезалитый бетон должен выстояться в течение 3 недель. Периодически его поливают водой для лучшего схватывания. Бетонные работы лучше выполнять в нежаркую пасмурную погоду.

Возводим каркас для гаража
Пока застывает фундамент, разрабатывают подробный эскиз каркаса. В нем указывают размеры всех заготовок, монтажные размеры и точки контрольных замеров. Подготовленный проект поможет избежать ошибок и затруднений. Для изготовления каркаса берется стальной уголок или деревянный брус достаточно прочного сечения. Материал нарезают с применением лобзика, болгарки или ножовки согласно проекту.

Поперечины из уголков приваривают к стойкам, можно использовать крепеж из болтов и гаек. Если поперечины деревянные, то на стойки устанавливают монтажные пластины, закрепив их саморезами или сваркой. А уже к ним крепят брусья.

Крышу, в основном, делают односкатной, с уклоном к задней стенке гаража. К стойкам у противоположных стен крепят перекладины из стального профиля или деревянных балок. Сверху зашивается обрешетка из досок. Если уклон небольшой, то обрешетку размещают с меньшим шагом. На низком скате снег будет дольше задерживаться, дополнительно нагружая крышу.

Рамку ворот изготавливают из уголков. Их раскладывают на ровной поверхности, чтобы получилась геометрически правильная конструкция. У выложенной рамки проверяют диагональные размеры, выравнивают при необходимости. Рамка ворот должна быть достаточно жесткой, чтобы в процессе эксплуатации она не гнулась и не застревала в дверном проеме. Для этого добавляют элементы в виде косынок и распорных уголков. Элементы конструкции «прихватывают» электродом, повторяют замеры. Корректируют размеры, постукивая молотком. Детали конструкции соединяют сваркой, тщательно проваривая все швы. К готовой рамке ворот по месту, одновременно с несущими стойками приваривают петли.

Облицовка профнастилом
На этом этапе строительства тоже начинают с плана монтажа. В плане учитываются все размеры, направление укладки листов, последовательность работ. Для обшивки стен использует стеновой профнастил с низкой волной. По плану выполняют порезку листового материала электролобзиком. Использовать болгарку не рекомендуется, потому что после нее рез подвержен коррозии, которая снижает срок эксплуатации отделки.

Нарезанный материал монтируют на каркас с помощью шуруповерта, обшивая стены и ворота. Крепеж используют специальный с резиновыми прокладками, в тон основного материалу. К деревянному каркасу крепят шурупами по дереву. Располагают крепеж на дне волны с шагом не менее 25 мм.

Крышу покрывают профнастилом в тон стенам или контрастного цвета. При наличии средств со временем можно выполнить внутреннее утепление и обшивку. Тогда в гараже уже будет достаточно комфортно находиться, чтобы оборудовать небольшую мастерскую.